Железнодорожный Мост Линцер - Linzer Eisenbahnbrucke. Железнодорожный мост Линцер Айзенбанбрюкке был построен в 1900 году за 1,5 миллиона крон, его торжественное открытие состоялось в ноябре того же года. Сооружение было изначально запланировано для размещения на нем железнодорожных путей. Стоит отметить оригинальный дизайн моста. Мост имел длину 375 метров и состоял из трех арочных частей из клепаного железа, которые поддерживались двумя кирпичными опорами. Сооружение пережило вторую мировую войну и было отнесено к историческим памятникам. В 1990 году мост был расширен, в результате чего на нем появились велосипедные дорожки. Однако в 2013 году было принято решение о сносе старой конструкции и возведении нового моста, которое будет закончено к 2020 году.

Несмотря на капитальный ремонт, проведенный в начале 1980-х и дополнительные ремонтные работы в последующие годы, мост уже к 2000-м годам не отвечал требуемым стандартам безопасности. Он выработал все свои ресурсы. И сильно проржавевшее сооружение стало практически непригодно для использования.

Эксплуатировавшие его управление Австрийских Железных Дорог (OBB), муниципалитет города Линц и Федеральное управление памятников изучили все возможности и сделали доклады о возможностях восстановления старого моста и о возможном строительстве нового. Конструкция из клепаного железа требовала слишком высоких затрат на реконструкцию, а современным требованиям безопаснсти результат все равно не отвечал бы.

В итоге в мае 2012 года городской совет Линца утвердил планы постройки нового моста. 2 сентября 2013 года Федеральное управление памятников приянло решение о сносе и замене старой конструкции. Затраты на строительство составили около 60 миллионов евро. Затем провели референдум среди населения - и 68 процентов жителей поддержали идею строительства нового моста.

23 января 2014 года муниципальный совет Линца принял решение о проведении общеевропейского конкурса на строительство нового моста вместо старого, который 17 сентября 2014 года который выиграли парижские бюро Marc Mimram Ingenierie SA и Marc Mimram Architecte.

Им и было доверено проектирование нового моста, на котором могли бы разместиться две железнодорожные линии, две полосы для автомобилей и автобусов и объединенная пешеходная и велосипедная дорожка.

27 февраля 2016 года, в 00:30 мост был закрыт и строительство было начато. Работы по сносу проходили в период с мая по декабрь 2016 года. Расходы на снос составили около 3,3 млн евро.

Строительство нового моста ведется с августа 2017 года и должно закончится в мае / июне 2020 года.

	Eisenbahnbrucke
	linz.at‎
	Пока нет...